REIGN2のカスタムも結構落ち着いて、後はホイールくらいかなーというところになってきたので
今回、街乗り中心になってきているアバランチェのカスタムをしました。
前々からテクトロの機械式ディスクブレーキには不満を持っていたので
ヤフオクで安く新品状態で手に入れたAVID ELIXIR 1に換装してみました。
ヤフオクで買ったので、当然ながら自分で交換したんですが、
スペーサーが外せない・・・！！！
かなり奥深くまで入っちゃってて、どれだけ力を入れてもスペーサーが抜けないのです。
これは何かおかしい・・・と思って試行錯誤したけっか、
キャリパーにある、とあるネジに注目してみました。
「これを外せば取れるんじゃ？」
そう思った僕はネジをキュルキュルと外して・・・・・・・・
オイルがあふれたｗｗｗｗｗｗ
あふれたｗｗｗ
ありえないｗｗｗ
こｗｗれｗｗｗｗはｗｗｗ
どうやら触ってはいけない箇所に触れてしまったらしいのです。
とっさにネジを締め直しましたが、
ブレーキパッドがオイルまみれに・・・
というわけで泣く泣くブレーキパッドを新たに購入して、
とりあえず交換が終わりました。
ブレーキパッドだけで3000円くらいしますからね。
ヤフオクで買ったのに、結局普通に買ったのと変わらないかもしくはそれ以上の値段になってしまったかもしれませんがもうこれは諦めるしかなかったのです。。
ちなみにスペーサーはなんとか力ずくで取ることができました。
なんなんだよちくしょー。
ELIXIR1は、REIGN2にも搭載していて、そのコストパフォーマンスはお墨付きです。
今までの機械式ディスクブレーキはやっぱり効きが悪いし、握る力も多く必要で疲れやすかったですからねぇ。
いいグレードアップになったかなと思います。
で、僕ちょっと最近考えているんです。
GTのアバランチェって、入門向けのMTBで、どっちかというと街乗り向きで山でも使えます的なポジションじゃないですか。
これが古くなって買い換える時にまたアバランチェとかのクラスのMTB買うのってなんかやだなと。
だってブレーキとかホイールとかはそこそこ買い揃えてきてるのに、完成車の入門クラスを5万くらいで買ったところで余計なパーツにお金払ってるようなものじゃないですか。
それだったらいっそ、5万くらいのフレームを買っちゃえば、と思うんです。
そしたら今からサスペンションやコンポのグレードアップしていけば、後々フレーム買いした時にそのまま移行できるなーと。
で、今気になっているのがNUKEPROOFのSNAP
写真引用元：peAK co.,ltd.
4x用のMTBということなんですが、これが5万くらいで良い感じ。
かっこいいし。これいつか欲しいですねー。
